近年来，随着人均收入的提高、私家车数量的增加，外地人口的不断流入，使得厦门岛内的交通拥堵情况日益严重。据公交公司测算，目前厦门市交通主干道晚高峰车辆的时速已经从2004年的24.9公里下降到21.4公里，早高峰车辆的时速从27.7公里下降到22.5公里。智能公共交通调度系统集当今最先进的计算机技术、网络技术、自动控制技术、软件技术、定位技术(GPS)、地理信息技术(GIS)、有线/无线通讯等技术为一体，可以实现公交企业营运生产调度管理信息化、自动化、电子化、办公无纸化，改变城市公交的传统管理模式和手段、提高管理服务和工作效率、提高公共交通企业信息化水平、实现公交信息服务快捷和多样化、改善居民出行环境、提高城市整体形象。
目前国内正在开展智能公交以及公交视频监控设备建设的城市有北京、武汉、上海、厦门、海口、广州、深圳、青岛、合肥、苏州、郑州、株洲等等，当然还有一批前几年就开始建造，但是后来运营效果不理想而重新再次改造、增加公交视频监控设备或者已经有了公交视频监控再增加公交智能化的城市。而公交车的车速也从17公里下降到12公里，成为公交公司当前面临的一大课题。如何才能提高公共交通的效率?只有当公交真正成为市民出行的便利工具时，才能从根本上解决厦门市私家车日益增加，城市交通不堪重负的局面，为居民和旅游者提供舒适、宽松、有序的公共交通环境。
为此，自2004年至今，厦门市对公交系统建设的投入逐年增加，2004年至2009年之间累计投入9.6亿元，2010年已超过4亿元(不含场站建设投入)。目前，该市公交线路231条，公交车3091辆，公交专用道63.2公里，日客运量190余万人次，公交分担率达30.87%，居全国副省级城市的第5位。另外，为了提高公交车辆的使用效率，在众多的投标厂家中，厦门公交集团选择了“智能公交调度管理系统”来实现智能调度.
这一个又一个展开的公交改造项目掀起了一股城市公交新时代的风潮，相信会有越来越多的城市会加入到这股风潮当中，我国城市公交智能化和视频监控设备的水平也将会越来越高。
